落成洲標(biāo)段生態(tài)排施工順利推進(jìn)
近年來，航道工程中生態(tài)護(hù)岸、護(hù)坡的理念逐漸得到認(rèn)可，應(yīng)用也越來越廣，使得國內(nèi)生態(tài)型護(hù)岸技術(shù)有了一定的發(fā)展。長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程二期工程河段處于徑流、潮流等多種動力作用之下，加之汊道較多，漲落潮流路不一致等因素，水文泥沙情勢復(fù)雜多變，尤其是沙灘表面橫向水量交換復(fù)雜。
因此，開展生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu)研究，從工程結(jié)構(gòu)、施工工藝、過程管理等多個角度入手，最大限度地減輕工程潛在的負(fù)面效應(yīng)，探討工程中改善生態(tài)環(huán)境的護(hù)岸結(jié)構(gòu)，是保護(hù)和合理利用自然資源、實現(xiàn)內(nèi)河航運可持續(xù)發(fā)展的必由之路。通過生態(tài)護(hù)岸的研究，使航道沿線形成穩(wěn)定的植物群落，護(hù)岸不僅可以發(fā)揮穩(wěn)定河床、河岸的積極作用，還可以構(gòu)建具有美學(xué)和生態(tài)價值的綠色廊道。此外還能為周邊生物及微生物提供繁育場所，提高生物多樣性。另一方面，為結(jié)構(gòu)的施工和驗收提供依據(jù)，保障生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu)的順利實施。
落成洲標(biāo)段生態(tài)結(jié)構(gòu)護(hù)岸施工不僅可以和傳統(tǒng)工程措施相輔相成，穩(wěn)固洲灘、平順?biāo)鳎铱梢约訌姽こ探ㄔO(shè)中對沿線環(huán)境和景觀的建設(shè)和保護(hù)，更是對內(nèi)河生態(tài)航道建設(shè)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，具有重要的工程應(yīng)用價值及一定實踐意義。（供稿：孫向前）